運(yùn)動軌跡研究是設(shè)計和控制大型機(jī)械件的必要步驟

大型機(jī)械件加工的運(yùn)動軌跡研究是設(shè)計和控制大型機(jī)械件的必要步驟。針對大型機(jī)械件運(yùn)動軌跡的測量問題,分析了傳統(tǒng)測量方法存在的不足和局限性,提出了基于高速攝影系統(tǒng)的光學(xué)測量方法,該方法具有非接觸、抗干擾、測量結(jié)果直觀可見等顯著優(yōu)點(diǎn),且可一次完成多目標(biāo)、多參數(shù)測量,同時給出了完整的測量方案。

采用Virtual.Lab Motion仿真軟件構(gòu)建了方向傳動系統(tǒng)仿真模型,對齒輪故障進(jìn)行仿真驗證;通過建立疲勞可靠性壽命預(yù)測流程與模型,得到不同可靠度下的第三級齒輪疲勞可靠性壽命;在對核對表法修正的基礎(chǔ)上,建立機(jī)械件年消耗量解析模型,得到了方向傳動系統(tǒng)年平均消耗量。應(yīng)用表明,該方法可較準(zhǔn)確獲得裝備機(jī)械件年消耗量。 

齒輪副的側(cè)隙是指齒輪副嚙合時，兩非工作齒面沿法線方向的距離，側(cè)隙用以保證齒輪副的正常工作。加工齒輪時，用齒厚的偏差來控制和保證齒輪副側(cè)隙的大小。主要適用于高速鋼、硬質(zhì)合金刀具及陶瓷刀具，對黑色金屬、有色金屬和部分非金屬零件的內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、螺紋、圓弧面及復(fù)雜曲面的粗精加工。便于充分利用設(shè)備和生產(chǎn)面積，個別設(shè)備短時間內(nèi)出現(xiàn)故障或進(jìn)行維修，對整個生產(chǎn)進(jìn)程的影響較小。

由于提高了設(shè)備的利用率，所以相應(yīng)地減小了設(shè)備的投資費(fèi)用，降低生產(chǎn)成本。生產(chǎn)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在按車床小組、電焊組等分區(qū)，將各類機(jī)床之間的安置都設(shè)置好一定的順序，按照加工的產(chǎn)品中具備的大多數(shù)零件的加工流程來排列。作為重要的加工技術(shù)，很多零件在加工過程中都會采用光整技術(shù)這道工序。

目前，中國的一些加工設(shè)備比澳洲、北美的還要先進(jìn)，但由于管理不嚴(yán)謹(jǐn)、制度不完善，做出來的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性還有欠缺。除了質(zhì)量管理有待加強(qiáng)外，與買家溝通不順暢也直接影響了中國企業(yè) “走出去”。除此之外，中小公司國際貿(mào)易專業(yè)技術(shù)人才的缺乏也是制約中國石油化工裝備企業(yè) “走出去”的瓶頸。